管他什麼指法。了解為什麼，二十噴都沒問題

thomas691125

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(重覆字句 表情符號不算)2010  7/13 pm1:45

什麼是甩尾？就是小於臨界點再大於臨界點。


每個人都當過新手，認真點的免不了多爬文..
在下當然也爬過很多文，也背過所謂指法。
但在下之前看到一篇巴友寫的好文章，一掃在下所有的疑慮和困擾。
到30秒練習場一試，馬上成功。
在下以為那篇文章已經達到"足以讓所有人都能練成雙噴的最佳文章"的境界了。

卻看到現在還是有文章在談所謂"指法"
也看到現在還是有巴友在背所謂"指法"

後來在下甚至還看到有人發表「第一噴與第二噴之間不能超過0.5秒」「雙噴的第二噴是平白奉送的」等讓人捏把冷汗的文章。

雙噴？管他什麼指法。了解為什麼，二十噴都沒問題。

這就像快打炫風裡面的"波動拳"，如果有人告訴你什麼叫波動拳，甚至示範給你看。
但是卻忘了告訴你使出波動拳的方法是 "方向鍵轉1/4圈，接著出重拳" 。
你接著練習波動拳的方式將是，"胡亂的按方向鍵，並且胡亂的出拳出腳"

同樣，很多人告訴你雙噴的"指法"是：
1. ←+↑+ Shift
2. ↑+→
3. ←+ Shift
4. ↑+→
5. ↑

在下不妨告訴你，他們說的都是對的。
但是你什麼時候會明白，就是你練成雙噴的那一天。
在這之前你練雙噴的方式也將會是「胡亂的按方向鍵，並且胡亂的採下油門」。

接著，你翻了翻密笈。找到，並明白使出波動拳的方法，接著你練習的重點將放在「要怎麼樣才能更加流暢」。
也一樣，如果你真正了解了何謂"雙噴"，接著你練習的重點也將放在「如何更流暢的使出雙噴」以及「如何在實戰中使出雙噴」，練習的方式也會更有目標，不再是胡亂的敲打方向鍵。

在下這篇文章就是想"試著"告訴毫無頭緒的人 何謂"雙噴"。
剛才提到在下看過的那篇好文章，也是想試著想由"觀念"來讓大家習得"雙噴"

首先，雙噴的第二噴並不是平白無故就送給你噴的。
要了解系統的設定，電腦並不是判定「構成什麼條件能夠噴兩次」，而是判定「構成什麼條件能夠噴一次」。
而"雙噴" 只是縮短兩次構成這條件的時間罷了，如此一來便能縮短兩次噴的時間，而行成"雙噴"。

而這達成噴一次的"條件"是什麼呢？
就是甩尾時，兩個輪子的胎痕寬度必須小於車子的一半寬度。
如此一來便達到能夠噴一次的條件，但這並不表示到了噴一次的時機。
大家都知道，即使你甩尾甩到兩個輪子的胎痕都粘在一起，如果當下就再次採下油門，絕對連個屁都噴不出來。
而達到再次採下油門的時機(一噴)。就是在拉回車頭時，兩個輪子的胎痕寬度必須大於車子的一半寬度，這時候如果再次按↑，即能使出一噴。

要找到這個車身一半的"臨界點"，你可以試著使勁甩一次尾，接著在你熟悉的時機使出一噴。
接下來不斷縮小甩尾的力道，角度也會慢慢縮小，看甩尾角度小到什麼程度時無法使出一噴，那就是決定你能不能使出一噴的"臨界點"。
或著你可以看影片中雙噴、連噴的魔人，他們兩個輪子的胎痕寬度會在那個"臨界點"左右徘徊，那就是最佳典範。

他們的胎痕一小於臨界點達成條件，接著就大於臨界點進行一噴，一噴的同時如果胎痕又小於臨界點，拉回車頭時(胎痕大於臨界點)不就又能在噴一次了嗎？那如果每次一噴，胎痕又都同時小於臨界點達成條件呢？沒錯，那就是連噴了。
所以說雙噴的第二噴絕不是平白送給你的，你一定要滿足電腦所規定的條件才能使出這第二噴，如何活用電腦死版的條件才是最高境界。雙噴、多噴、連噴就是活用這條件的方式。

再來，在下也看過很多人錯誤的練習方式‧
就是在甩尾時，雖然胎痕小於臨界點，但卻在大於臨界點"之前" 就再次甩尾，如此一來只會打滑，如果你在實際的賽道中這樣做，一不小心就會碰到外側的圍牆，甩了老半天集的N2O也全都沒了。
況且甩尾之後在胎痕大於零界點之前的任何動作都屬於第一次甩尾，自然無法噴出第二噴。因為你打算要噴幾次，就必須完成幾次條件。
所以在實際操作時，第一次甩尾與第二次甩尾之間的胎痕，必須要分開，畢竟他們屬於兩次甩尾。
且噴兩次的時間間隔取決於你兩次完成條件的流暢性，一定要0.5秒？聽聽就好。
當然縮短這分開的距離是好現象，而且越短越好，甚至可以達到只有內側輪胎的胎痕分開一點的境界。 (或著可以達到連看都看不出來= =?)
指法只是參考用的。


什麼是甩尾？就是小於臨界點再大於臨界點。

練成雙噴與在實戰中使出雙噴有小一段落差，不要氣餒，持續練習的話還有"最佳雙噴"要挑戰呢。
此篇獻給"毫無頭緒"的人，在下也是希望大家進步，覺得爛透了的話也請閣下忍著嘴癢吧。...

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zx19261926

連噴  最難的  還是反向噴
當你已經在連噴的時候快撞牆了
這時候  要反向噴@@
這才是最難的@@

Jenkins944

掌握技巧。。
你們還是多練習吧
在練習中，你還是能體會出來一些東西的，
最佳雙噴是高手階段了，
一旦掌握不好撞牆是常有的事
爲什麼會撞牆，很多新手都很莫名其妙
這個還要感謝樓主，如果還不明白的人最好
是一邊看，一邊玩
在練習中去體會吧

cs楓谷愛好者

學問還真大

我也有練一段時間   才練的差不多

但是我按的  和本文所交的有點不同

重點還是看個人的手指靈活度!!

感謝你的詳細說明:
將快打炫風裡面的"波動拳"拿來比喻,超經典
以前練波動拳也花了不少功夫
回家趕快和兒子練一練
曾經看了一堆教學影片卻怎麼也練不成的人  敬上

wys0406

n3bp64444 發表於 2013-8-29 01:23 PM

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多謝版大的教導 胎痕小於一半這觀念讓我成功在1整天的狂練中掌握到了感覺
個人還是覺得 所有這些技巧得一切 ...

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n3bp64444

多謝版大的教導 胎痕小於一半這觀念讓我成功在1整天的狂練中掌握到了感覺
個人還是覺得 所有這些技巧得一切 還是來自於練好最佳化飄移(拉車頭很重要)
雙噴練不起來 可以先從雙飄開始 等到順利練成連飄之後 再慢慢著手雙噴
(個人覺得連飄比雙噴簡單)
個人覺得雙噴的一個小技巧是 第一甩快結束 但是胎痕看起來沒斷的時候
趕快按第二甩 加上回車頭噴(速度快一點) 比較容易成功
...

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cy906396631

“而這達成噴一次的"條件"是什麼呢？
就是甩尾時，兩個輪子的胎痕寬度必須小於車子的一半寬度。”
有需要小於車子的一半寬度嗎？我不管雙噴連噴好像都不需要耶……都是差不多跟車子一樣的寬度。

josh851164

版大觀念教得很正確!!
其實連噴是要有節奏 哪怕是一個按快了
胎痕都會黏在一起
還有 連噴其實是提速
只要你看到儀表板越噴越慢
代表 你要改進!

di5207

感謝大大的完全分析
另外在前面還附上了在巴哈有人PO的雙噴指法
我去試跑了一下
還是用不太順
小弟覺得還是靠自己的感覺去抓出雙噴連噴的感覺跑出來的比較好

samharry

看很多次這種指法
也練了很多次了
但是終究
練不太起來
看起來像雙噴
但又好像是連續單噴
感覺好難練

當初練個要死  現在HT世代  根本不需要聯噴 雙噴了

技術層面  越來越薄弱  改車系統肆虐

但 懷念當初  為了拼個1秒或是0.5秒  練到半夜的那種時光

想當初雙噴在下也練了快半年
在城鎮公路剛開始的大圈圈那裏練
然後呢
不小心就在某場城鎮高速公路中莫名其妙的噴出來
就跑回去城鎮公路弄+練習
之後就越弄越順了
加油吧  各位
你們可以的

bbabc005

已經會了@@'  其實不用太去戀
不小心就會了<<遭毆
會噴後要幾噴都可以，只要場地剛好夠

ck6ru04yk6

1噴,2噴,3噴...........
這些都是一開始最重要的起跑
當你開啟第一個氮氣後
就不該再用到這個技術
到後來都是二段甩了